馬敏 1955年6月生，四川雅安人。現為華中師范大學黨委書記、教授、博士生導師，兼任中國歷史學會副會長、教育部社會科學委員會歷史學學部委員、教育部高等學校歷史教學指導委員會主任委員、國家社科規劃項目評審組成員、中國辛亥革命研究會理事、湖北社會科學聯合會副主席等。全國優秀教師，全國先進工作者。

　　晚清時期，孫中山基本是一個被邊緣化的科場失利者，一位被妖魔化的充滿叛逆思想的革命黨人，一個大半生都在國外飄零的異類。狀元資本家張謇曾這樣評價孫中山：“今中山死矣，其功其過，我國人以地方感受觀念之別，大抵絕不能同。然舉非常大事人，苟非聖賢而賢哲為之左右，必有功過並見之處。鄙人願我國人以公平之心理、遠大之眼光對孫中山，勿愛其長而因護其短，勿恨其過而並沒其功，為天下惜人才，為萬世存正論。”這一評論可謂十分公允，我們認識孫中山應從多個側面入手，力避片面性，努力還原一個真實的、立體的孫中山。

　　革命者的實業救國理想

　　康有為選擇了變法，孫中山選擇了革命，張謇選擇了實業，而其終極目標都是救國，可以稱之為殊途同歸。

　　1894—1895年甲午戰爭爆發，戰敗的結局警醒著人們思考救國之路。著名歷史學家章開沅先生說：“1895年中國有三個人各自作出自己一生最重要的選擇：康有為選擇了變法，孫中山選擇了革命，張謇選擇了實業，而其終極目標都是救國，可以稱之為殊途同歸。”這是一個十分精當的看法。正是在此前后，孫中山由關注實業和民生的改良主義者轉而投身武裝斗爭的革命者。起初，孫中山對清廷還是抱有幻想的，在其1894年著名的《上李鴻章書》中，孫中山批評了舍本逐末、追求堅船利炮的洋務運動，提出隻有通過振興實業、發展經濟才能救中國的經濟綱領。他認為歐洲富強之本“不盡在船堅炮利、壘固兵強，而在於人能盡其才，地能盡其利，物能盡其用，貨能暢其流”，竭力主張要通過採用西方資本主義方式全面發展中國的農工商實業。

　　然而，李鴻章對沒有功名的孫中山的上書置之不理，歷史錯過了假以孫中山通過改良來發展實業，振興中華的機會。上書李鴻章的失敗，使孫中山很快丟掉了對清政府地方實力派的幻想，毅然決然走上了以武力推翻清王朝的革命道路。從此，在相當長的一個時期中，以革命為本業的孫中山甚少談實業，認定要先破壞后建設，先革命后實業，把實業建設的任務延后至革命勝利之后。

　　在為革命奔走呼號的同時，孫中山並沒有忘記革命的根本目的，是為了在新的基礎上建設一個全新的中國，是為了最終能夠謀求中國的獨立與富強，從而救中國。所以，在1894年創立檀香山興中會時，孫中山在為該會起草的章程中，特別強調：“是會之設，專為振興中華、維持國體起見。”首次喊出了“振興中華”的口號。在次年的《香港興中會章程》中，又特別加上“本會之設，轉為聯絡中外有志華人，講求富強之學，以振興中華、維持國體起見。”將革命的目的與中國的富強和振興更密切聯系起來。1905年同盟會成立后，孫中山等在為之制定的革命方略中，也明確提出要通過發展教育和交通，“興起農工商實業之利源”。

　　如果說在武昌首義之前，實業建設還不是孫中山所思考的中心和最迫切要解決的問題，那麼，在辛亥革命取得成功后，國家建設問題便成為孫中山思考的中心，其實業救國的思想也日臻成熟。尤其在辭去臨時大總統后，“實業”與“建設”更成為孫中山談得最多的話題，直至宏大的《實業計劃》出台，孫中山的實業思想遂達到一個頂峰。

　　概括而言，辛亥革命后孫中山的實業救國思想主要有：“建設是革命的惟一目的”，先破壞，后建設，革命與建設並不相違﹔“發展實業，乃振興中華之本”，實業建設是救國的根本之道﹔“不用機器必不能發達”，實業救國的關鍵是要實現中國的工業化和現代化。

　　自成體系的工業化方案

　　“交通為實業之母，鐵路又為交通之母”，鐵路是經濟發展的重中之重，“苟無鐵道，轉運無術，而工商皆廢，復何實業之可圖？”

　　近代以來，尤其是在甲午戰爭后，逐漸認識到“工”比“商”更重要，甚至提出朦朧的工業化主張的人並不在少數，如1897年，梁啟超就曾提到過，“中國他日必以工立國”。1898年，康有為不僅主張要“成大工廠以興實業”，更明確要求清政府將“定為工國”作為自己的“國是”。著名的狀元資本家張謇也曾提出過“棉鐵主義”的實業主張。與他們相比，孫中山則提出了比較完備、系統的近代工業化方案。

　　孫中山的《實業計劃》原本以英文撰寫，1918年曾將其中部分內容譯為中文發表，中譯名為《國際共同發展中國實業計劃書——補助世界戰后整頓實業之方法》，1920年出版英文本，1921年出版中文本，后編為《建國方略》之二《實業計劃》（物質建設）。

　　孫中山的《實業計劃》具體包括有六大計劃，其主要內容為：建設北方大港、東方大港和南方大港三大世界級港口﹔修筑總共十萬英裡長的六大鐵路系統﹔修筑百萬英裡長的公路網﹔整治長江、淮河、黃河等內河水系﹔通過大規模移民開發邊疆，全面開採煤、鐵、石油、有色金屬等礦藏﹔發展輕重工業和現代農業，規劃衣、食、住、行等涉及民生的各項實業。顯然，這是一個旨在全面發展中國經濟，實現工業化，從而振興中華的宏偉計劃。

　　交通尤其是鐵路先行，是孫中山實業計劃的突出特色與亮點。據統計，《實業計劃》的六大計劃中，涉及交通事業的即佔四個，在文字分量上佔了全部計劃的3/4，足見孫中山對發展交通的重視。他認為：“交通為實業之母，鐵路又為交通之母”，鐵路是經濟發展的重中之重，“苟無鐵道，轉運無術，而工商皆廢，復何實業之可圖？”
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