本報訊多年來，我國城市交通建設成就巨大，但問題也很嚴峻，而現有研究主要集中在自然科學技術層面的對策研究，人文社科層面的研究普遍處於一種相對缺失狀態。3月25日，在國家社科基金重大項目“現代城市交通發展的制度平台與法律保障機制研究”開題報告會上，項目組首席專家、東南大學法學院院長周佑勇對本報記者說：“現代城市交通涉及法學、交通工程、城市規劃、土木工程等多學科，兼具社會科學、自然科學雙重屬性。這必然導致‘雙向交叉研究’的需求。”

　　周佑勇指出，該項目運用交叉學科研究方法，以交通擁堵與交通安全為抓手，凝練現代城市交通發展的基本理念。為此，項目組組建了一支交叉學科研究團隊，整合利用了東南大學建筑學、交通運輸、交通運輸規劃與管理、城市規劃設計等多學科優勢資源，同時成立了“東南大學工程法研究所”和“東南大學城市法治與發展研究所”等機構，以發揮跨學科創新研究的優勢。

　　江蘇省交通運輸廳副廳長汪祝君認為，對城市交通的研究要實現從交通建設到交通管理的轉變，在管理上實現從人治到法治的轉變，“硬問題背后實際上是軟問題在起作用”。鄭州大學法學院教授沈開舉對此表示贊同。他說：“交通問題不僅是技術建設問題，還是管理和法制問題。”

　　據悉，“現代城市交通發展的制度平台與法律保障機制研究”系2011年度國家社科基金第三批重大項目，包括現代城市交通的可持續發展與民生保障問題研究、現代城市交通規劃及其法治化治理研究、現代城市交通運輸管理體制及運行機制研究、現代城市交通設施建設及融資制度研究、現代城市交通安全的法律調控機制研究五個子課題。

　　（記者鄭飛 實習記者黃佩映）