本报讯多年来，我国城市交通建设成就巨大，但问题也很严峻，而现有研究主要集中在自然科学技术层面的对策研究，人文社科层面的研究普遍处于一种相对缺失状态。3月25日，在国家社科基金重大项目“现代城市交通发展的制度平台与法律保障机制研究”开题报告会上，项目组首席专家、东南大学法学院院长周佑勇对本报记者说：“现代城市交通涉及法学、交通工程、城市规划、土木工程等多学科，兼具社会科学、自然科学双重属性。这必然导致‘双向交叉研究’的需求。”

　　周佑勇指出，该项目运用交叉学科研究方法，以交通拥堵与交通安全为抓手，凝练现代城市交通发展的基本理念。为此，项目组组建了一支交叉学科研究团队，整合利用了东南大学建筑学、交通运输、交通运输规划与管理、城市规划设计等多学科优势资源，同时成立了“东南大学工程法研究所”和“东南大学城市法治与发展研究所”等机构，以发挥跨学科创新研究的优势。

　　江苏省交通运输厅副厅长汪祝君认为，对城市交通的研究要实现从交通建设到交通管理的转变，在管理上实现从人治到法治的转变，“硬问题背后实际上是软问题在起作用”。郑州大学法学院教授沈开举对此表示赞同。他说：“交通问题不仅是技术建设问题，还是管理和法制问题。”

　　据悉，“现代城市交通发展的制度平台与法律保障机制研究”系2011年度国家社科基金第三批重大项目，包括现代城市交通的可持续发展与民生保障问题研究、现代城市交通规划及其法治化治理研究、现代城市交通运输管理体制及运行机制研究、现代城市交通设施建设及融资制度研究、现代城市交通安全的法律调控机制研究五个子课题。

　　（记者郑飞 实习记者黄佩映）